Non ti piace? Non importa! Puoi restituircelo entro 30 giorni
Non puoi sbagliarti con un buono regalo. Con il buono regalo, il destinatario può scegliere qualsiasi prodotto della nostra offerta.
30 giorni per il reso
Německo vždy představovalo jedno z nejvýznamnějších center železniční dopravy v Evropě a představuje jednu ze zemí s nejkomplexněji provedenou železniční reformou a liberalizací železničního odvětví na světě. Odborná monografie se věnuje vývoji železničního odvětví v Německu v posledních desetiletích a reformě, která železnice zcela zásadně proměnila. Publikace kombinuje pohledy historicko-politické, geografické a právní. Ukazuje politické zásady stávající železniční reformy včetně dopadů německého znovusjednocení v roce 1990, charakterizuje dopravně-geografickou situaci, zabývá se jejím právním rámcem a také vybranými problémy, které vyvstaly v jejím průběhu. Publikace vznikla v rámci širší edice Železniční reformy, v jejímž rámci je sledován jak teoretický pohled, tak i příklady z vybraných evropských zemí. Z recenzního posudku: doc. Ing. Martin Kvizda, Ph.D.: Jedná se o téma velice aktuální, přitom ve světové odborné literatuře dosud jen málo řešené. Předmětnou problematikou se dosud zabývaly jen dílčí studie a nepočetné články v odborných periodikách - v komplexní podobě tak, jak je zpracována v posuzované monografii, nebylo dosud vydáno žádné knižní dílo. Monografie by měla potenciál pro vydání i ve světovém jazyce. Předložená monografie je unikátní svým multidisciplinárním přístupem; z tohoto přístupu také vyplývají stanovená východiska a předpoklady a použité metody. Jednotícím prvkem, který z posuzovaného textu činí kompaktní, výzkumné dílo, je použití historické metody a komparativní analýzy. Metodický přístup je vzhledem k řešenému tématu zcela adekvátní, multidisciplinární pohled na téma je inovativní, přináší nové poznatky nejen o konkrétním předmětu výzkumu, ale využitelné i obecně při zkoumání socioekonomických souvislostí liberalizace odvětví dopravy.